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Noch mehr zum Themenkreis:Restaurants mit WohlfühlfaktorKleine Geschichte des Lastenaufzugs
von David Koch am 15.03.2011
Ein Lastenaufzug ist eine Aufzugsform, bei der Güter vertikal befördert werden. Im Gegensatz zum reinen Güteraufzug dürfen bei Lastenaufzügen auch Begleitpersonen transportiert werden. Lastenaufzüge können in unterschiedlichsten Feldern eingesetzt werden. Sie sind bei Bau- und Renovierarbeiten ebenso beliebt wie im Gastronomie- und Archivgewerbe, denn ihre Auslastung reicht von 630 Kilogramm Tragfähigkeit bis zu über 3200 Kilogramm.
Der erste Vorläufer vom Lastenaufzug war einfacher gebaut als die heutigen komplexen Modelle. Es war der Flaschenzug, eine simple Hebevorrichtung mit einer Umlenkrolle. Schon Archimedes (287 - 212 v. Chr.) kannte und beschrieben diese Technik. Er war so begeistert von der Idee, Lasten heben zu können, die sein Körpergewicht um einiges überschritten, dass er sich zu der Aussage hinreißen ließ: "Gebt mir einen Punkt, wo ich hintreten kann und ich hebe die Erde aus den Angeln."
Die römischen Herrscher nutzten Weiterentwicklungen dieser Flaschenzüge schon 80 vor Christus in ihren Arenen, um Tiere und Gladiatoren von unten nach oben zu bringen. Um 1400 tauchten weitere Ideen für solche Aufzüge auf, zum Beispiel von Konrad Kyeser. Zur damaligen Zeit entfiel ein Großteil der Benutzung auf den Hausservice. Der Transport von Essen aus der Küche in den Speisesaal verbreitete sich früher als der Transport von Personen, denn hier waren das Absturzrisiko noch viel zu hoch.
1811 kam in Halifax, Vermont ein Junge zur Welt, der dieses Problem lösen sollte: Elisha Graves Otis. Er wurde als junger Mann beauftragt, einen Aufzug zu konstruieren. Otis fielen die Mängel in der gängigen Sicherheit auf und er entwickelte ein Bremssystem. Es würde den Aufzug, sollte das Hubseil durchtrennt werden, nach kurzem Fall von selbst bremsen. 1853 stellte er in New York seine Konstruktion vor großem Publikum vor und hatte damit Erfolg: Er revolutionierte die Aufzugstechnik.
1876 wurde in Paris auf der Weltaustellung der erste Hydraulikaufzug vorgestellt. Vier Jahre später folgte eine erneute Verbesserung: Werner Siemens baute einen Aufzug mit Elektromotor. Das Ultimatum schien erreicht. Wohin auch immer der Mensch baute, ein Aufzug konnte ihm schnell und sicher folgen. Lasten von enormen Gewicht konnten transportiert werden und architektonisch war beinah nicht mehr unmöglich.
Eine Serie von dramatischen Todesfällen änderte dies und zeigte, dass die Sicherheitsbestimmungen für Begleitpersonal noch zu lasch waren. Am 1. Juli 1999 wurde deshalb die DIN EN 81 in Kraft gesetzt. In ihr war zum Beispiel festgehalten, das nur noch geschultes Personal mitfahren durfte und alle Aufzüge mit Kabinenabschlusstüren versehen werden müssen.
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